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圖文/7car 小七車觀點
或許有些人會對於 Aviator 有點印象,其實在 2002 到 2005 年之間曾經出現在市場一段時間,當時它就是 Ford Explorer、Mercury Mountaineer 的兄弟車,車頭及車尾修飾的與老大哥 Navigator 非常類似。
而在今年的 2018 紐約車展上,Lincoln 正式推出了新一代 Aviator,同樣是作為 Ford Explorer 的兄弟車,以全新的後驅平台 CD6 打造,定位在 MKX 及 Navigator 之間,預計在 2019 年上市。
全新的 Lincoln Aviator 外觀與老大哥 Navigator 看齊, 外觀上遵循Continental 的設計元素,水箱護罩從原本的分離式改為一體式設計,並換上家族式樣的全鍍鉻結合「Lincoln」廠徽線條設計,碩大的面積顯得相當霸氣尊貴,更能符合身為豪華 SUV 的氣勢。
而大燈則採用 LED 設計,同時輔以 L 形 LED 日行燈加強科技感受。為了營造出飛行的意境,原廠設計師將車頂線條、腰線以及車窗呈現出向車尾匯聚的趨勢,再搭配 22 吋輪圈,通過車身姿態的塑造,讓這款中大型豪華 SUV 也有輕盈的姿態。
內裝部分採用全水平方式設計,搭配三幅式多功能方向盤,儀表板採用數位液晶的方式顯示,並大量以實木、真皮材質、鋼琴烤漆來提升豪華感受。
同時中控台的大尺寸液晶螢幕搭載了 SYNC®3 系統,支援 Apple CarPlay™ 和 Android Auto™ 兩大智慧裝置系統,而駕駛者可以透過觸碰螢幕的方式或方向盤上的按鍵,進行音量調整、接聽電話以及導航等功能。
除了追求豪華、精緻感受之外,Aviator 也配備了大量的科技配備,其中將會配置 Ford 全新的 Co-Pilot360 駕駛輔助系統, 除了附行人偵測的自動緊急剎車系統、盲點訊息系統、車道維持系統、後方倒車顯影以及自動遠光燈調整等之外,還包括了更全新的主動式巡航控制系統、自動停車輔助系統、緊急閃避方向盤轉向輔助系統以及 AEB 倒車緊急剎車系統,防止駕駛在倒車時撞擊到物體。
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※更多精彩報導,詳見《7car 小七車觀點》
※本文由7car 小七車觀點授權報導,未經同意禁止轉載。
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對台電來說,無預警停電或限電是台電人最大的挑戰,其中「禍不單行」的魔咒,更是許多老台電人不想面對的夢魘。 報系資料照 分享 facebook 每個行業都有不能說的禁忌或魔咒,記者或消防員不吃鳳梨,是擔心新聞發爐或案件很旺,有做不完的工作。對台電來說,無預警停電或限電是台電人最大的挑戰,其中「禍不單行」的魔咒,更是許多老台電人不想面對的夢魘。上次限電是15年前上周國內亮起今年第一顆代表限電警戒的紅燈。對八年級以後出生的國人而言,限電是模糊的概念,因為我國上一次無預警限電,已是15年前的事情。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 上世紀90年代,台灣出現多次重大無預警停電,巧合的是,一旦當年出現一次重大停電事件,同年稍晚一定再發生重大停電。這個巧合,就是不少台電人口中的「禍不單行」。1995年兩次大停電1995年5月24日,南部一條輸電線路遭軍方打靶的流彈擊中而斷線,造成高雄、屏東與花東地區停電。三個月後,因雷擊龍潭超高壓電所,南北供電系統解聯,北市、北縣、基隆、桃園與宜蘭出現大範圍停電。1995年兩次大停電波及南北都會區,雖然台電非主要肇事方,但仍承受外界不小壓力。該年的禍不單行,也讓台電更加重視強化輸電線路的監測與維護。像是台電在偵測閃電的起步領先中央氣象局,就是因為落雷對輸電線路的威脅極大。停電重創南北產業禍不單行的魔咒在兩年後再度找上台電。1997年5月5日,新竹變電所的6.9萬伏特輸電線路遭雷擊,波及16.1萬伏特的線路,造成新竹變電所全停。此次停電造成竹科全區停電,是竹科啟用以來最嚴重的停電事故,廠商損失20億元。上述的重大停電一波未平,三星期後,南部岡山與社武變電所線路跳脫,兩變電所全停,當地的石化等傳產業因停電損失慘重。1997年兩次停電重創南北產業,是不少企業心中的痛。1999年7月29日晚間,因台南一座南北輸電線路鐵塔倒塌,造成台南以北的電廠陸續停機,各地陷入黑暗,當時民間還謠傳中共飛彈襲台。此次停電再度重創竹科,股市也因此重挫。1999年供電黑暗年729大停電後不到兩個月,台灣發生921大地震,由於震央位於中部,讓台電南北最重要的超高壓輸電樞紐南投中寮開閉所嚴重毀損,南電無法北送,多達700萬戶停電,此波限電一直到當年10月10日才解除。1999年堪稱我國供電史上最黑暗的一年,各界因此重新檢視我國供電問題,並花費鉅資強化南北供電線路,讓台灣供電重新進入一個穩定的環境。台灣近十多年不缺電、不限電,但在今年和平電廠一座電塔倒塌後造成全國供電緊張後,再度喚起國人對缺電的憂患意識,禍不單行的陰影也襲上台電人的心頭,只是上述幾次重大停電多數與天災有關,今年的缺電,卻有不少台電員工認為,這是蔡政府的能源政策太樂觀,以致單一電廠無法供電,就立刻造成供電拉警報。趨吉避凶 事在人為天災難逃,但人禍卻是可以迴避。當蔡政府對能源轉型政策信心滿滿時,不妨回過頭看一下台灣的供電歷史,謙卑務實的執行能源政策,才能趨吉避凶,克服禍不單行的魔咒?
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